A Brida lubrificantes trabalha com as principais marcas de filtros do mercado.
Filtros que são desenvolvidos com alta tecnologia para garantir eficiência e durabilidade.
Manter a manutenção dos filtros em dia é essencial para que o carro funcione normalmente.
Eles auxiliam na lubrificação do automóvel, na queima de combustível, nos gases liberados e no ar que respiramos dentro do automóvel.
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O filtro de ar evita que as partículas de impureza do ar cheguem à câmara de combustão do motor. Com ele em dia o desgaste em componentes como pistões e bielas é reduzido, além de diminuir também o consumo de combustível.
Esse filtro ajuda a impedir que todas as impurezas no combustível, tais como ferrugem, água e poeira, cheguem à bomba e aos bicos injetores do motor. Sem ele o carro pode apresentar problemas no sistema de injeção e deve eliminar mais resíduos com a queima do combustível.
O filtro de óleo atua na retenção de resíduos causados pela fricção do motor e da queima do combustível nos óleos lubrificantes do motor. Negligenciar a troca dele é diminuir o desempenho e a longevidade das peças do motor.
Esse filtro por mais que não tenha ligação com o motor do veículo, é de extrema importância para o bem estar e saúde dos passageiros. Por meio dele, filtra-se o ar que entra na cabine do motorista retirando os odores desagradáveis e eliminando as impurezas do ar que poderiam entrar no veículo.
Evite prejuízos e autuações
Qual o prazo para a troca do filtro ARLA 32?
É recomendada a troca do filtro de 80.000 km a 100.000 km, sempre atento às revisões periódicas, assim evitando que a vida útil do filtro não seja comprometida.
IMPORTANTE: Não são raros os casos em que o ARLA 32 é contaminado com óleo diesel, devido ao incorreto abastecimento de diesel em seu tanque, sendo necessária a imediata troca do filtro.
Quais problemas podem ocorrer ao não trocar o filtro ARLA 32?
Os principais problemas na não substituição do filtro dentro do prazo, é o entupimento dos dutos do sistema, que acarretará no impedimento da leitura dos gases gerados pela combustão e ARLA 32, que consequentemente, causará falhas no gerenciamento eletrônico e danos ao sistema.
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